強夯法是目前最為常見的地基處理方法之一，能夠有效地提高處理后地基承載力，保證工程的施工順利開展。最為主要的優勢是：適用范圍廣、造價低廉、效果明顯，特別是在處理埋深較淺、軟土層不厚的軟土地基有非常良好的效果。

強夯技術正在被推廣和應用取得不錯的經濟效益與社會效益，在我國的經濟建設中起到了很大作用。以目前的技術水平看來，強夯法有這幾個缺點：對加固路基的原理研究不深入；設計時沒有完整的計算方法；對路基深層處理時在施工機具方面受到限制；施工時，用什么方法降低強夯產生的振動與噪音等一系列問題。因此，加強對強夯法在路基工程中的應用的研究是非常必要的。

強夯法的概念

強夯法又稱為動力固結法，是把重錘從一個高點自由下落，帶給地基沖技能和振動，主要的作用就是加固從礫石到不飽和粘性土的各種地基土，一方面能夠提高地基的強度，降低地基的壓縮性，另一方面還能提高地基的抗液化能力，有效的削弱黃土的濕陷性。強夯法在碎石土、砂土、雜填土、粘性土等地基中都適用，對飽和粘性土最合適的方法是結合堆載預壓法和垂直排水法使用，把土粒進行重新組合，降低其壓縮性。強夯法的施工技術簡單、方便，施工的效果非常明顯。

在我國的使用范圍非常廣，能夠盡可能地縮短工期、減少工程的資金。強夯法處理地基的效果是由方案的設計是否合理來決定的，合理的方案設計才能取得預期的效果，反之就會事倍功半，同時還有可能對地基產生損壞，設計方案要結合實際的場地情況，包括地質條件、承載力的好壞等，要選擇合理的夯擊夯錘面積，明確夯擊數以及施工條件。

道路強夯,公路強夯,路基工程中采用強夯法時對重要參數設計

首先是加固深度月雖夯法使用過程中加固或者影響深度對地基上部的基礎設計是重要依據也是關于夯擊能量選擇、夯點布置、處理均勻性等有直接的影響作用。強夯法使用中有效深度是一個復雜問題它的影響因素有多種。夯擊能量選擇與確定加固場地夯擊所需總能量（錘重、落距和夯擊總數的乘積）和加固面積的比值就是單位夯擊能量。

夯擊能量有兩種：總單位面積和每遍單位面積。單位夯擊能量要結合地基的土質種類、結構種類、荷載和要求深度進行綜合分析，還能在現場用試驗的方法確定。結合施工場地的孔隙水壓力和夯坑的容積變動土體回彈情況來進行綜合考慮繪制夯坑容積和其能量的關系曲線。曲線變緩程度較顯著時也就是能量增加和夯坑容積不變時對應能量池被稱作最佳能量再根據夯坑周圍孔隙水壓力值，選擇和確定夯擊控制標準。

總單位面積的夯擊能量對于粗粒土來說可選1000到3000千焦每米對于細粒土可選1500到4000千焦每米后水量較高粘性土處理深度大單擊能量大和承載力要求比較高時總單位面積的夯擊能量取值就大。單遍的飽和夯擊能指土質中孔隙水壓力和土體自重應力相同時的夯擊能。

夯擊的次數與遍數確定。在強夯設計過程中夯擊次數是重要參數夯擊次數和地基的處理要求有關次數通常情況下是由現場試驗來確定，以夯坑壓縮量大、周圍隆起量小為標準來確定。在這里建議您安裝北京天璣科技-智能強夯系統。

強夯法施工方案設計

施工前的準備工作

基底的處理工作：把基地中的水分和污染雜物進行清除，清理完成之后要填筑一些作為強夯基底的土壤，為強夯施工打好基礎，通常情況下，土層的厚度不能小于8cm，同時還要進行預壓處理，保證基底的平整。

推填土方的施工：通俗一點說也就是填滿土坑，通過專門的運輸工具把能作為地基的土壤運到土方中，然后進行預壓處理，要盡量達到設計時預期的高度，另外還要比原有的土方多出一些，保證土方的施工質量。

測量準備工作：施工前的準備工作中，需要重點注意的就是測量工作，要明確左邊基準點，然后再開始放線操作，最終為整個強夯法施工做好必要的測量準備。

對強夯設備的選擇

最好的情況是選用巧噸和50噸的起重機啟們在一個月內能夠夯擊5000平方米路基面積。結合路基實際情況來使用起重機，一般情況下巧噸起重機可以進行3000千牛米的強夯施工加果要增大夯擊力度就用50噸起重機，它可以被用在6000千牛米的強夯施工中。

施工時股備使用要求包括擊數、單位夯擊能量與收錘標準都要按設計要求來進行。夯錘下落時偏離夯點位置的誤差必須低于5毫米。當有夯坑太深、起錘困難和達不到要求的夯點在整體上夯擊完之前要進行補夯。

試夯過程

在做好施工前的準備工作之后、進行強夯之前對地基做的一個預處理工作，作用就是明確夯錘的指標，包括錘體的重量、面積、距離等，通過這些指標來去頂強夯法的能及，在施工時作為一個方便地借鑒。

另外試夯時還要明確夯擊的次數、土層量和夯擊間距等，試夯階段的夯擊次數不能過多，通常情況下每夯擊一次土層下降的距離少于5cm就要停止試夯，可以根據曲線圖來進行確認，橫坐標為夯擊的次數，縱坐標為土層下降的距離，當最后兩次曲線點小于5cm就可以停止夯擊。

施工過程

通常情況下，選擇的是履帶式的強夯機，這種強夯機最為主要的一個特點就在于起吊能力強，能夠達到50t，另外吊起的高度也能滿足工程的要求，通常一般都能在20m以上，這種強夯機具的錘體重量能夠達到17t以上，高1.6m，半徑達到1.1m，如果夯機的高度要達到工程的要求，錘重能超過10t，對工程的夯實需要能夠最大限度地滿足。

夯擊的過程，夯擊一般都是采用梅花形來進行夯機施工的，夯擊時還有主夯擊和副夯擊兩類，要把二者清晰地區分開，通常情況下二者之間的距離要超過5m，先進行主夯擊然后順序進行副夯擊，依照國家的政策來講，夯擊操作要重復三次，只有這樣才能盡可能地滿足地基處理的要求；決定夯擊結束的時間要通過觀察錘擊的標準高度和土層下沉的程度，在達到標準之后就可以停止夯擊。

施工后的處理

施工的處理就是對路床進行必要的操作：

采用專業的機具把夯擊過的地基推平。

對路床添加灰土并且進行逐層碾壓，能夠提高路床的強度和平整度，另外路床的高度要符合相關的標準。

驗證強夯法的可靠性

強夯地基后對其加固效果的檢驗是驗證施工成敗的重要依據強夯處理后要進行質量檢測河檢驗加固效果看有沒有達到設計要求進一步分析所用施工參數合不合理?，F在國內用的較多的檢測方法有靜力觸探、標準貫入與載荷板三種方法試驗。

靜力觸探方法使用錐頭傳感器來反映地層變化這個方法有準確、簡便、快速和曲線連續優勢，強夯后對地層強度規律反映的比較全面。

標準貫入方法是巖土工程用的較多的一個測試技術屬于動力觸探，一般和鉆孔結合起來進行，利用錘擊能量肥貫入器探桿強行打進土中根據貫入難易判斷土的性質。

地基載荷板是在承壓板上對基土施加荷載經承壓板荷載傳遞到地基上，測定天然條件下基土變形特點從而評定其承載力。試驗結果能給加固后地基確定它的承載力提供重要依據。

綜上所述，東盛云強夯技術工程師指出：道路采用了強夯法進行軟土路基處理后，很好地改善了地基情況，效果明顯。處理后的地基達到設計要求，且降低了工程造價。強夯法處理軟土路基，施工的質量是非常重要的，雖然 采用強夯法處理后效果較為明顯，但是在執行強夯法的施工過程中還會存在一些或大或小的問題，因此今后采用該方法進行軟土地基處理時，要嚴格控制施工過程，只有真正掌握好施工中每一個環節，才能使該方案產生更好的經濟效益與社會效益。

東盛云巖土工程有限公司是早期從事強夯的施工企業，公司技術力量雄厚，擁有多項強夯施工工法專利，現有各類技術員工60余名，包括高級工程師2名，注冊巖土工程師5名，是集勘察設計、方案設計、施工為一體的現代化股份制企業。

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近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產業園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業擴建項目、雄安新區項目等。

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